軸承潤滑脂使用知(zhī)識

1．采用空毂潤滑 
汽車(chē)前、後輪軸承的潤滑方法有兩種：一(yī)種是除軸承裝滿潤滑脂外(wài)，輪毂内腔也都加滿潤滑脂，這種傳統的方式叫做滿毂潤滑；另一(yī)種是隻在軸承上裝入潤滑脂，輪毂内腔僅薄薄地塗上一(yī)層潤滑脂防鏽，叫做空毂潤滑。 
對汽車(chē)輪毂軸承進行潤滑時，有人習慣于将輪毂空腔填滿潤滑脂，這樣做不但無益，而且有害。輪毂空腔填滿潤滑脂後，軸承散熱不良，阻力增大(dà)，溫度升高，潤滑脂加快變質；潤滑脂受熱膨脹，還會擠壞油封，流出來的潤滑脂淌到制動蹄片上，會使制動失靈，釀成事故。在空腔内隻塗薄薄一(yī)層潤滑脂防鏽，不但可以防止上述危害，還可大(dà)量節約潤滑脂。以解放(fàng)CAl091爲例，采用滿毂潤滑一(yī)個維護期(17500km)4個車(chē)輪用脂量爲3．5-4kg，而采用空毂潤滑隻需要0．5kg左右，較滿毂潤滑節約80％以上。據試驗，用同等力轉動車(chē)輪，空毂潤滑可以轉動11．5圈，滿毂潤滑隻轉6圈，證明空毂潤滑對節約動力也是有利的。所以在實際工(gōng)作中(zhōng)，應采用空毂潤滑。 
2．合理選用潤滑脂的品種、牌号 
目前，我(wǒ)(wǒ)國大(dà)部分(fēn)車(chē)輛使用2号、3号鈣基潤滑脂，這在一(yī)般使用條件下(xià)能滿足要求，其中(zhōng)2号鈣基潤滑脂的稠度較小(xiǎo)，從便于加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2号鈣基潤滑脂較爲适宜。但2号鈣基潤滑脂的最高使用溫度低于3号鈣基潤滑脂5℃左右，如在南(nán)方夏季或山區行駛，軸承溫度較高的情況下(xià)，則不如3号鈣基潤滑脂效果好。 
鈣基潤滑脂在使用中(zhōng)最大(dà)的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過70—80℃，否則，便會軟化流失。汽車(chē)在不同條件下(xià)行駛，溫度相差很大(dà)。例如：在北(běi)京地區一(yī)般山路上用一(yī)般駕駛方法行駛，輪毂軸承溫度約60℃左右，可以便用2号或3号鈣基潤滑脂。如果下(xià)坡較多，頻(pín)繁使用制動，制動毂産生(shēng)大(dà)量熱量，這些熱量會傳至軸承，軸承溫度可達70—80℃，如果使用鈣基潤滑脂，便會産生(shēng)流油現象。這種情況下(xià)，應該使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸承脂)或锂基潤滑脂。鈣鈉基潤滑脂耐水性差，不能用在經常涉水的汽車(chē)上。南(nán)方夏季，尤其是下(xià)長坡時，軸承溫度可超過100℃，最好使用锂基潤滑脂。否則，将使潤滑脂軟化流失，不僅浪費(fèi)潤滑脂，而且使軸承提前損壞。 
3．用石墨潤滑脂潤滑鋼闆彈簧 
有的駕駛員(yuán)在三級保養時，常常不用石墨潤滑脂，而用鈣基潤滑脂潤滑鋼闆彈簧，有的甚至隻刷機油，這樣鋼闆彈簧容易損壞，特别在工(gōng)地、山地及路況差的條件下(xià)行駛時，車(chē)輛颠簸大(dà)，鋼闆彈簧的沖擊負荷大(dà)，更易損壞。石墨潤滑脂因其中(zhōng)加有石墨，石墨填充鋼闆間的粗糙面，提高了耐壓、耐沖擊負荷的能力。模拟汽車(chē)鋼闆彈簧振動試驗表明，使用鈣基潤滑脂的鋼闆彈簧連續振動700次斷裂，而使用石墨潤滑脂的鋼闆彈簧連續振動1500次才斷裂，使用壽命長一(yī)倍還多。 
4．容器、工(gōng)具要清潔 
盛裝、分(fēn)發潤滑脂時，要檢查容器及工(gōng)具是否清潔。盛裝潤滑脂的容器要蓋嚴，防止機械雜(zá)質混入。使用時，若發現潤滑脂表面有灰塵、雜(zá)物(wù)等，應當刮去(qù)，切不可攪混。分(fēn)發潤滑脂應當使用專用工(gōng)具，容器、工(gōng)具用過後應用塑料袋套上。挖取脂後，剩餘的潤滑脂表面應刮平，以防止分(fēn)油。 

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